當天9點,中國電子商務協會物流聯盟專家委員會主任、工信部農特微商專家組組長黃剛就在其微博上進行直播,點贊阿里這一舉措,讓菜鳥能夠建設全球領先的物流網絡,實現中國24小時、全球72小時必達!并進一步推動中國社會物流總成本的降低。
黃剛表示,雖然京東也有自建物流,但與菜鳥的格局存在不小的差距。兩者最大的區別是,京東打造的是一家物流公司,主要是服務于自身平臺;而菜鳥是在架構一張全球物流網絡,這種張力和想象力是完全不同的。
而每次當物流行業其他公司發了大新聞,都要發聲跟對方比個高下的劉強東,在1000億的消息出來后也保持了緘默。不得不讓我們想起就在不久之前,黃剛老師剛剛點名批評京東物流的例子。
生鮮的配送最講究的就是時效,在一單簽好合同3天到,但大部分水果5天都還未送達的情況下,生鮮商家投訴給了黃剛老師:京東物流配送太慢,讓我損失七成訂單。
這位生鮮商家出于信任委托京東物流,從云南蒙自把石榴發貨到北京。京東物流承諾,3天送到,但這批新鮮石榴大部分5天才送到。生鮮客戶注重實效和服務,由于京東發貨太慢,讓商家的復購和口碑迅速下降。
這給商家帶來了巨大的損失:損失了七成訂單!被逼無奈的商家甚至緊急咨詢黃剛:是不是把京東換掉?
據了解,商家對京東物流對本次配送作出的解釋和補救措施并未達成一致,這位商家在下一輪水果成熟后,已經和新的物流商達成了配送協議。
前不久,國家郵政局公布了2017年7月主要快遞公司申訴率排名表,這個表格可能是唯一一個所有公司都希望排在后面的表格,因為排位越靠前表明被投訴率越高。權威排名顯示,京東的被投訴率遠遠高于蘇寧易購、韻達、中通、百世等快遞公司。
在618期間,劉強東接受央視財經采訪時表示,未來立足國內的物流可能只有京東和順豐。
但面對著高申訴率和延誤率,以及阿里強勢投入菜鳥幫攜各快遞公司的1000億,這句話慢慢的只能成為一句笑談了。
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